Controvertida campaña informativa de AESA sobre el uso de los Drones


La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha publicado en su página web y difundido a todos los medios de comunicación nacionales con una gran campaña mediática un comunicado acerca del Uso de los Drones en España.

AESA - El Uso de los DRONES en EspañaDesde esta Asociación no queremos entrar en los aspectos referentes a los Drones, el uso comercial, etc., por que lo nuestro es el aeromodelismo como deporte, hobby y ocio, pero desde nuestro punto de vista y en base a la legislacion española, en este comunicado de AESA, se hacen algunas afirmaciones con referencia al aeromodelismo que no son correctas y por tanto generan confusión a los ciudadanos en general y a los aeromodelistas en particular. Por ello queremos indicar que:

  • No, no existe ninguna normativa para el uso de aeromodelos con fines deportivos o de recreo.
  • No,  la actividad del aeromodelismo no la regula la Real Federación Aeronáutica Española.
  • No, no hay ninguna normativa que regule las zonas habilitadas explícitamente para la práctica del aeromodelismo.

Enlace al documento en la web de AESA: www.seguridadaerea.gob.es/media/4229776/el_uso_de_los_drones.pdf

Documento original descargado: 2014_01_el_uso_de_los_drones

Enlaces a la noticia en algunos medios de comunicación:

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El reto de la Administración: Legislar para una Industria Emergente!


Galería de noticias – Noticias y revista de prensa – Agencia Estatal de Seguridad Aérea – Ministerio de Fomento.

El gran reto de la Administración es legislar para una industria emergente y en permanente desarrollo como la de los RPAs

Archivo de la noticia: http://www.seguridadaerea.gob.es/media/4215070/participacion_directora_aesa_en_unvex_14.pdf

Galería de noticias - Noticias y revista de prensa - Agencia Estatal de Seguridad Aérea - Ministerio de Fomento

A pesar de los grandes titulares que nos vende la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, en el Título II del Proyecto de Real Decreto que está en desarrollo “por el que se regula la utilización de las aeronaves pilotadas por control remotos” (RPAS), la Dirección General de Aviación Civil incluye a última hora un Título II que restringe indiscriminadamente la actividad del aeromodelismo, deja en manos de las Federaciones Aéreas! decir quién, cómo y dónde se puede realizar una actividad de ocio,…. en suma, sentencia a muerte al aeromodelismo, como hobby, ocio y deporte libre.

 

Recomendaciones Seguridad de la FAI


Me permito incluir aquí el contenido original y la traducción de un boletín informativo de la Comisión de Aeromodelismo (CIAM) de la Federación Aérea Internacional (FAI) que versa al respecto de la seguridad en la práctica de aeromodelismo y que creo que es de mucho interés para todos, no solo por lo que dice, sino por como lo plantea. Tras ya algún tiempo en el que hemos vivido una regulación por parte de la Agencia de Seguridad Aérea (AESA) del Ministerio de Fomento de cara a las exhibiciones con público con bastante fundamento aunque no mucho acierto, y algunos vanos intentos por parte de Federaciones Españolas con respecto a regular la práctica del aeromodelismo, algo que no está en sus manos en el ámbito general, creo que esto demuestra como una entidad a nivel internacional ve los aspectos de seguridad y como se plantean.

El documento original es este: CIAM-Flyer 5-2011

Y a continuación la traducción. Mis excusas por posibles errores:

CIAM FLYER No. 5 – 2011
LA INTRODUCCION AL MUNDO DEL AEROMODELISMO

Aeromodelismo – Cómo estar seguro

Todos los comienzos son fáciles – pero también potencialmente arriesgados

Las nuevas generaciones de modelos de aviones y helicópteros listos para volar – mayormente construidos con materiales de foam – hacen que el aeromodelismo sea fácilmente accesible para cualquiera. Aunque comenzar es fácil, se deben considerar algunos aspectos sobre la seguridad. Entre estos se incluyen los seguros, las regulaciones legales, la manipulación de la tecnología y el vuelo en sí.

Algo para no olvidar – El seguro

Encantado con tu recién adquirido modelo, con su motor y su control por radio, quieres salir con él cuanto antes, encontrar el campo mas cercano y lanzar al aire tu fantástica máquina. Pero espera! Has comprobado si tienes algún seguro que cubra por los daños que puedas causar con el aeromodelo? En caso de que pierdas el control sobre él, incluso tratándose de un aeromodelo relativamente pequeño, hay un riesgo potencial y este puede causar daños a las propiedades o a las personas. Esto te puede salirte caro. Lee cuidadosamente las pólizas de seguros que tengas y comprueba si estás cubierto al respecto. En caso de que no lo estés, cambia tu póliza seguro.

Regulaciones legales

Numerosos países tiene regulaciones con respecto al vuelo de aeromodelos. En la mayoría de los casos estas provienen de los ministerios responsables de la aviación. Las regulaciones mas importantes y también mas comunes se refieren a:
Requisitos de seguros para los aeromodelistas.
– La práctica del aeromodelismo en las cercanías de aeropuertos.
– Limitaciones con respecto al peso de los modelos.
– Vuelo en modalidad FPV.
– Frecuencias de radio permitidas.

Las organizaciones y asociaciones nacionales de aeromodelismo están bien informadas acerca de estos asuntos. Si no encontraras nada de información al respecto en su sitios web, seguro que sin duda tus consultas individuales serán atendidas.

La tecnología del aeromodelismo moderno

La tecnología relacionada con el aeromodelismo ha evolucionado rápidamente en los últimos años – especialmente con respecto a la microelectrónica -.

Las áreas mas afectadas son la tecnología de propulsión, la tecnología de control remoto y la electrónica de a bordo con transmisión de información al piloto, instrumentos de estabilización, GPS, etc. Además de los tradicionales motores de combustión interna, cada vez se utilizan mas las turbinas de gas y los motores eléctricos. Mientras que la manipulación de turbinas requiere un cierto grado de conocimiento especializado, los motores eléctricos son mas fáciles de utilizar pero presentan ciertos riesgos.

Las personas deben estar situadas siempre detrás de las hélices. Una hélice que salga despedida de su asiento girando en el aire puede generar mucha energía y causar graves daños.

Si deseas cambiar algún parámetro de la configuración de tu emisora, cerciórate de que la alimentación del motor se haya desconectado para asegurar que este no arranque de forma inesperada.

Tristemente, los accidentes debidos a que los motores arranquen de forma imprevista o no intencionada ocurren, tanto en aviones como en helicópteros.

Muchos sistemas de control por radio tienen la opción de programar la actuación denominada “Fail Safe”. Todas las funciones pueden ser programadas de forma que ante una pérdida de señal de control el motor se pare y las superficies de control vayan a su punto neutro. Esto no siempre te permitirá recuperar tu aeromodelo, pero reduce drásticamente el riesgo de que ocurra un accidente.

Un test rápido y sencillo: sujeta tu avión por detrás con el receptor y la emisora encendidos y el motor conectado pero parado y apaga entonces la emisora. Si el motor no acelera, lo tienes bien.

Debes asegurarte habitualmente de que el sistema de radio control funciona correctamente. Tanto las baterías de la emisora como las del receptor deben estar cargadas completamente. El funcionamiento correcto del sistema debe ser comprobado con asiduidad y especialmente antes de los vuelos iniciales. Los manuales de los equipos de radio control incluyen información sobre el procedimiento a seguir para comprobar el rango del sistema (control de distancia).

Y ahora es la hora de volar

Una vez que has hecho todo lo posible para asegurarte de que es seguro volar tu aeromodelo, es hora de lanzarse a volar. A la hora de despegar -después de comprobar los controles- con aviones o helicópteros motorizados, no deben encontrarse personas o animales en el área de vuelo. Las distancias siempre de seguridad deben ser suficientemente grandes -20 metros para aeromodelos pequeños y al menos 50 para los mas grandes o mas rápidos-. Evita volar cerca de edificios o carreteras. Los riesgos de volar veleros en ladera también son menospreciados a menudo. Con vientos de ladera, los veleros modernos construidos en fibra pueden alcanzar fácilmente los 200 Km/h o mucho mas. Se debe tener siempre en cuenta una distancia suficiente con respecto a otros pilotos o espectadores. Sobrepasar por detrás la situación de los espectadores no es un logro heróico -al contrario, es irresponsable y criminal!

De importancia vital

Con vientos fuertes o racheados o con poca visibilidad, siempre debes optar por la opción mas segura. Y en caso de que puedas tener algún problema con el aeromodelo, si hay personas o animales en la zona de vuelo o sucede cualquier contratiempo que te pueda hacer inseguro, no continúes y peca por exceso en cuanto a precaución. De esta forma seguro que no experimentaras ningún desagradable contratiempo o incidente que cause que tu disfrute del aeromodelismo pueda ser una desgracia.

Buena suerte y diviértete con tu aeromodelo!

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